32 HB TIMONIER
« Cette unité de 8,50 mètres exactement de long se différencie par son habitabilité qui va jusqu’à rivaliser avec celle du 11 mètres pour partir en croisière très confortablement. »
Motor Boat Magazine
Le 4x4 Élégant côtier
The elegant coastal all-rounder
Le 32 HB Timonier pousse plus loin le concept.
Sur une même carène planante, il propose un large cockpit profond, de
grands passavants sécurisés et une timonerie offrant une vision
panoramique à 360°. Capable de performances inhabituelles pour un
timonier, jusqu’aux vitesses d’un véritable 4×4 des mers, il reste pourtant
doux à piloter et rassurant pour l’équipage. À bord, la cabine avant
lumineuse et les aménagements soignés permettent d’envisager la petite
croisière dans un confort contemporain, sans jamais renier la signature néo-
classique de la marque.
The 32 HB Timonier goes further still.
On its agile planing hull, it combines a spacious, well-sheltered cockpit, wide
and secure side decks and a pilothouse offering true 360° visibility. Capable
of remarkably high performance for a wheelhouse boat, it remains smooth,
composed and confidence-inspiring for the whole crew. Inside, the bright
forward cabin and carefully crafted fittings open the door to comfortable
short cruises—always in keeping with the brand’s understated neo-classic
signature.
RHÉA 23’ Origine
NOUVEAUTÉ : UN MOTEUR HORS-BORD
BATEAU MOTEUR IN-BOARD SPORTIF
INNOVATION, UN TIMONIER AVEC UN MOTEUR HORS-BORD
Nouveauté : Un moteur hors-bord, tout en conservant les valeurs originelles de la marque, à savoir qualité de construction, belles aptitudes marines et style néoclassique, ce modèle affiche une modernité incontestable. « Avec ce bateau, nous avions deux objectifs, nous explique Alex Pinet, directeur général de Rhéa Marine. Lors de sa conception, le premier était de nous adresser aux enfants des propriétaires actuels de Rhéa, ce qui impliquait de conserver l’ADN de la marque, tout en montrant que nous étions dans l’air du temps. »
NOUVEAUTÉ : DE BELLES APTITUDES MARINES POUR UN MOTEUR HORS-BORD
PREMIER TIMONIER EXCLUSIVEMENT EN HORS-BORD
Le modernisme dans le coup de crayon est également porté par cette étrave droite, plus agressive permettent également d’augmenter l’habitabilité du bateau avec 2 véritables cabines. En produisant le 32, en Timonier comme en Open, Rhéa Marine s’engage à mettre autant de passion que celle connue depuis 1996.
ENTRE MODERNITÉ ET CLASSICISME
UNE OU DEUX CABINES AU CHOIX
Cet espace offre une vaste zone de rangement ou reçoit, avec le pack Evasion, un matelas double placé au centre. Aucun rideau n’est cependant prévu pour assurer la séparation avec la cabine principale.De même, sa hauteur sous barrots de seulement 52 centimètres ainsi que son entrée un peu étroite demandent une certaine souplesse pour y accéder. La finition à bord est belle et le choix des matériaux reflète un bon dosage entre modernité et classicisme.
RHÉA 23’ Origine
NEW ITEM: AN OUTBOARD MOTOR
SPORTY INBOARD MOTORBOAT
INNOVATION: A HELMSMAN WITH AN OUTBOARD MOTOR
New: An outboard motor. While retaining the brand’s original values—namely, build quality, excellent seaworthiness, and neoclassical style—this model displays undeniable modernity. « With this boat, we had two objectives, » explains Alex Pinet, Managing Director of Rhéa Marine. « During its design, the first was to appeal to the children of current Rhéa owners, which meant preserving the brand’s DNA while demonstrating that we were in tune with the times. »
NEW FEATURE: EXCELLENT MARINE CAPABILITIES FOR AN OUTBOARD MOTOR
FIRST HELMSMAN EXCLUSIVELY IN OUTBOARD MOTORS
The modern design is further enhanced by the straight, more aggressive bow, which also increases the boat’s living space with two proper cabins. By producing the 32, in both the wheelhouse and open versions, Rhéa Marine is committed to putting in the same passion that has characterized the brand since 1996.
BETWEEN MODERNITY AND CLASSICISM
ONE OR TWO CABINS OF YOUR CHOICE
This space offers ample storage or, with the Evasion package, accommodates a double mattress placed in the center. However, no curtain is provided to separate it from the main cabin. Similarly, its headroom of only 52 centimeters and its somewhat narrow entrance require a certain degree of flexibility to access. The onboard finish is beautiful, and the choice of materials reflects a good balance between modern and classic styles.
Fiche technique
Technical data sheet
Longueur Hors tout (avec plateforme)
9,80 m
Longueur de coque
8,82 m
Largeur
3,45 m
Tirant d’eau
0,60 m
Poids sans moteur
5400 kg
Homologation
B8 – C10 – D12
Réservoir eau
200 L
Réservoir carburant
2 x 300 L
Puissance moteur HB
2×250 – 2×350 CV
Matériau
Fibre de verre
Architecte Naval
Berret Racoupeau
Overall length (with platform)
32 ft 15 in
HuII Length
28 ft 94 in
Beam
11 ft 32 in
Draft
01 ft 97 in
Weight
5400 kg
Homologation
B8 – C10 – D12
Water tank
53 gal
Fuel tank
2 x 79 gal
Outboard range
2×250 – 2×350 HP
Construction
GRP
Naval Architecte
Berret Racoupeau
CARACTERISTIQUES
Longueur hors tout
9.80 m
Longueur de coque
9.80 m
Largeur
3.45 m
Tirant d’eau
0.45 m
Poids
4,8008 kg
Réservoir essence
2 x 300 L
Réservoir eau
200 L
Puissance conseillée
2 x 300 ch
Puissance maxi
2 x 350 ch
Transmission
hors-bord
Distributeur
Réseau
